光固化技术助推汽车电子革命光良

光固化技术–助推汽车电子革命

将无人驾驶汽车上路的愿望以及汽车电气化的趋势正在推动汽车行业的空前增长。在瞬息万变的设计和装配领域，工程师们正在努力创造出在EV，HEV，PHEV，BEV和REEV中使用的性能更好，更可靠的电子组件。同时，制造商正在寻找可提高生产率和生产率，减少返工和成本并提高利润的装配解决方案

许多因素正在加速这一增长，其中包括：

车辆中设计的电子产品数量

有关更严格的排放和燃油经济性标准的全球环境法规

由于需要更先进的系统来避免撞车，车辆控制和乘员约束，增加了对安全的关注

消费者的喜好以及对安全，舒适和便利配件的需求增加

网络功能和信息处理的集成

全球经济增长和新兴经济体带来的市场需求

从电池组到相机模块和激光雷达，需要能够解决与高级驾驶员辅助系统，信息娱乐系统和车辆电子设备中的传感器，模块和电路相关的常见问题的材料。此外，更换包含有害成分，产生废物并需要大量能量进行处理的技术变得越来越重要。还希望增加功能，减小电路尺寸并延长保修期。制造商和工程师都在寻找以下产品：

改善结构纽带

保护电路免受环境损害

最小化运动和收缩

解决热管理，热冲击和振动

增强PWB / PCA功能和性能

消除阴影区域的困扰

解决治愈确认问题

由于许多或所有这些原因，公司正在转向光固化技术，以替代传统的粘合，涂覆，密封和组装方法。

光固化技术和使用光固化材料的好处

UV固化是一个过程，其中高强度的紫外线和可见光用于引发光化学反应，从而生成聚合物的交联网络。使用光代替热，将液态单体和低聚物与一小部分光引发剂混合，使它们在暴露于光能后立即固化或硬化UV光固化材料，例如油墨，涂料和粘合剂。与传统的干燥方法相比，光固化技术具有许多优势，它提高了生产速度和产品产量，减少了在制品和报废，实现了100％在线检查，并且由于它是无溶剂工艺，因此减少了环境污染物。这些材料提供的其他好处包括：

周期时间更短：暴露于紫外线/可见光后以秒为单位的固化时间意味着更少的在制品和更短的交货时间。

无危险废物：从尚未固化的系统中清除的材料通常被归类为危险废物。LCM是单组分系统，因此没有偏差混合或吹扫。制造商可以治愈100％的产品，从而消除浪费。

较低的资本成本：单组分物料分配系统的成本大大低于双组分物料分配系统的成本。

没有适用期问题：两组分系统通常在分配后的几分钟或几小时内测量适用期。LCM在暴露于光能之前保持未固化状态，因此被认为具有无限的适用期。

更高的生产率：原本可能是速度较慢的系统瓶颈的粘合步骤不再是瓶颈。

占地面积小：省去了烤箱，湿度箱，传送带和机架。

更轻松，更好的自动化：减少在线索引时间，可以在线完成检查。降低固化过程中夹具的复杂性也是可能的。

可以利用LCM的汽车电子领域

雷达，摄像头和超声波系统构成了ADAS的主要部分，为驾驶员提供了一系列功能，从变道支持和碰撞预警到自适应巡航控制和泊车辅助系统。这些系统包含需要定位，主动对准并保护免受环境压力的电子传感器。光固化胶粘剂，保形涂料和密封剂可提供非常快的固化，紫外线和/或热固化，随温度变化而产生的极低的移动性以及与金属和塑料的优异粘合性，使其成为这些复杂组件的理想产品。

以智能手机为中心的车载信息娱乐系统使汽车能够访问便携式设备的内容，并在仪表板主机上显示数据和应用程序。结果，对安全性的需求增加，并且需要更大的显示器，以防止驾驶时移动设备分心。这些系统的关键服务包括收音机，导航和汽车多媒体。密封剂，保形涂料和临时掩膜剂具有使其成为PCB组装的良好选择的特性，例如出色的抗热震性和耐腐蚀性，UL，MIL Spec和IPC认证，85/85防护等级，以及在掩蔽树脂的情况下，防止波峰焊和回流工艺。

开发的其他关键领域包括电池管理系统，电池模块和电动汽车的关键电子子系统。有监视电池电压，电流，温度和电池状态的组件，用于辅助电子设备的DC / DC转换器以升高/降低电池电压，用于调节电流的车载充电器以及用于单元电池的电极。所有这些对于最大化电池组容量，使用寿命和安全性至关重要。这些应用的LCM范围从灌封材料到保形涂料再到具有出色粘合强度，热冲击，耐腐蚀和耐化学腐蚀，85/85保护，环境储存和二次湿固化的密封剂。

对于汽车制造商来说，寻求适用于其应用的替代性，环保解决方案，光固化技术以及光固化材料提供的所有好处，可能会成为电子产品未来的驱动力。

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